"我但愿，这是咱们临了的冬天，我深信东风日产很快就能理睬温和、充满但愿的春天！"
前几天，东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总司理周锋在接收媒体采访的时间相等有信心性说出了这句话。在新能源占比节节攀升、中国品牌乘用车的市占率仍是跨越了六成、合资品牌在阛阓上全处所消弱的布景下，是什么给了周锋如斯的信心？
在广州车展的东风日产展台上，我似乎找到了谜底。
"尽兴由 NI "品牌宗旨的全新升华
新能源兴起以后，阛阓上就有握住唱衰合资的声息：蓝本在燃油期间最初的德系、日系、好意思系都会没戏。但东风日产认为不管是怎样的企业，只消能够全身心对客户好，不管是什么系都会有戏。
在 4 月份的北京车展上，东风日产发布了全新品牌宗旨"尽兴由 NI "，" NI "是汉文"你"的拼音，" NI "不仅代表 NISSAN Innovation，更代表每一个花消者的"你"，新的品牌宗旨意在确保每一位花消者都能享受到我方的尽兴之旅，以定制化的阛阓计谋捏续深耕中国阛阓。品牌宗旨的全新升华也再一次体现了东风日产"在中国，为中国"的理念。
这个宗旨落实到具体挨次上，即是东风日产的产物如何能更进一时局作念到"新镇定"，这时间东风日产进化的标的相等迫切，那即是朝着新能源和智能化的进化。
东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总司理关隘勋暗意，东风日产将以捏续升级的工夫和产物，安静每一个" NI "的个性化出行需求，因此畴昔三年 NEV 板块研发参加将跨越 100 亿元，工夫中心将扩招至 4000 东说念主。
" GLOCAL " 款式下重塑工夫 DNA
在本次广州车展上，东风日产共享了" GLOCAL " 款式下的最新效用。东风日产以" GLOCAL " 款式的内生颠覆式翻新，全处所雠校了造车才调，重塑了工夫 DNA，使其从工夫眉目上与中国阛阓的最初新能源车企并驾皆驱，在体验、迭代速率与资本截至上都达到了行业一活水准。
在硬件底座上，东风日产整搭伙东双方优秀的工夫 DNA，栽培了行业最初的原生新能源平台。在这个平台基础上，东风日产不错充分地按照中国花消者的需求栽培车型，何况有超强兼容、越级空间、超等安全等亮点，超集成电驱、超等快充、智能底盘等工夫也将络续量产。原生新能源平台的产物从联想之初就充分磋商到中国阛阓的最初需求，并将投射到日产环球阛阓。
在软件界说上，东风日产打造了行业最初的中央超算 SOA 电子电气架构，它搭载了面前起初进的高性能座舱芯片和智驾芯片，献媚端云一体的 AI 大模子底座，让整车更智谋，何况确保用户畴昔的捏续迭代。不错说在以往东风日产电动车产物高安全、高品性的基础上，东风日产又进一步把高智能加入到了产物的 DNA 中，这在合财富品中首开先河。
在 AI 智能化上，为了让用户用的愈加镇定，东风日产栽培全新一代 AI 大模子智能座舱，以智能化工夫赋能镇定，不仅原有的乘坐镇定性取得保留，还有会有愈加智能的包括声息、视觉、气息、触感各方面全处所的处理决策，这亦然一种"新镇定"的全新体验。
在智能驾驶上，东风日产与 Momenta 等顶尖智能化伙伴共创，栽培了 AI 端到端大模子高阶智驾，举座达到当下行业第一梯队的智能化水平。
N 家眷首款产物 N7 亮相
为什么曩昔花消者认为唯一新能源车才能作念好智能化？因为跟着 AI 大模子的上车，对车辆的算力有了更高的条目，而算力需要信得过的"能源"电板去带动，传统燃油汽车的小电板仍是无法供给这么的能量，是以东风日产念念要信得过的入场国内新能源阛阓，就必须要有全新的、符合中国的新能源车型来承载智能化的才调。
不是适值，东风日产展台上这次就有了一辆名为 N7 的全新纯电轿车，它是东风日产全新 N 系列家眷的首款车型，它亦然东风日产" GLOCAL "款式下的首款新能源产物。
东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总司理周锋暗意，N7 这款真心之作是一个全新驱动。从 N7 驱动，东风日产" GLOCAL "款式进入效用阶段；从 N7 驱动，东风日产将重新界说中国度庭纯电轿车新标杆。
" N "代表了 NISSAN、NATURE、NEW ENERGY、NEXT，既蕴含了"尽兴由 NI "的全新品牌宗旨，也寓意了东说念主车当然的和洽共生，将开启东风日产下一阶段的智能化、电驱化新纪元。
N7 是面向中国主流家庭用户的中大型纯电轿车，它身形修长，长宽高别离为 4930mm*1895mm*1487mm，轴距为 2915mm。这辆车的前脸以智能灯光点亮日产经典的 V-Motion 联想，双方的 V 型灯组从正脸向车身扩张，营造向外无穷延迟的动感视觉，具有新能源车型的畴昔视感，举座车身的线条相等流通动感，同期兼顾了空气能源性能和座舱空间的诈欺率。外不雅上令东说念主印象真切的是全车系数 50 处谬误进行了 0.1 毫米级的紧密优化，充分体现出东风日产在分娩制造上的最初才调。
与此同期，该车的智能化也达到了同级第一梯队的水准。
在智能座舱上，东风日产其实一直属于合资企业中的杰出人物，在语音交互、智能应用上都有着十几年的研发训戒，软件才调广受好评。这次 N7 在芯片上更是一步到位，弃取了当今行业天花板级的高通骁龙 8295P 旗舰级座舱芯片，它的 AI 处理才调是 8155 的 7.5 倍，画面处理效用升迁 3.1 倍，CPU 举座运算才调升迁 2.2 倍。有了这么一颗浩大芯片的加捏，深信 N7 将在座舱层面给用户带来质的升迁，相等值得期待。
另外，车机智能化不仅看芯片算力，也看内存的献媚。这次 N7 的 8295P 将把战力拉满，不像部分友商使用的 12GB、16GB 或者是 20GB 运行内存，32GB+256G 的内存组合达到了行业最高的规格，将为用户带来愈加丝滑的交互体验，这一切参加都是为了践行让用户取得尽兴的体验。
在智能驾驶上，为了让用户驾驶得更尽兴，东风日产与行业智驾最初的 Momenta 连合，基于当今起初进的端到端大模子打造了高阶智驾系统。除了高速领航 NOA 与全场景的智能停车功能外，还将扫尾城市缅念念领航 NOA 功能，尤其是针对使用最为粗野的宽泛通勤场景，研发团队进行了海量的检会。该系统不仅能够作念到寰宇都能开、保证寰宇都好开，而且还要开得浮松无忧，东风日产的智驾才退换体将达到面前行业第一梯队的水准。
另外，手脚业内最为盛名的"沙发厂"，东风日产还给 N7 安上了"百万级"的豪华大沙发，N7 的" AI 零压云毯座椅"不错说明乘员身形坐姿，基于 AI 核默算法，通过 49 个传感器和 19 个气囊，自动退换座椅背部、腰部、腿部，扫尾全场景无感贴合的镇定支捏。
举座来说，N7 当今展现的产物力在新能源阛阓属于第一梯队，甚而在镇定性与品性感上在同级中还属于最初位置，这让东说念主不禁念念起也曾东风日产"最初半步"的企业理念，在新能源期间似乎又要转头了。
2026 年底前，东风日产还将有跨越 4 款的全新新能源产物投放阛阓。不错说，N 家眷的出身，即代表了东风日产全新品牌宗旨的落地，也将扭转东风日产以往过于依赖燃油车的气象，对其进一步加快新能源转型，具有积极的计谋好奇。
{ 临了 }
合资品牌当今在国内新能源阛阓上全面逾期，要道还在于由于资本、腹地化等原因，导致产物策画的多，落地的少。据不十足统计，当今阛阓上新能源车型约有 320 个，然而合资品牌的车型唯一 50 个附近，车型占比不到二成，而东风日产加快转型入场，例必会带动合资车企在新能源阛阓的集体进场，神气行将突破。关于东风日产来说，一朝在新能源也回到最初半步的状态，能够本年就将是临了一个难过的冬天。
( 本文仅为作家个东说念主不雅点，不代表 DearAuto 态度。 )
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