跟着 A5L 和 Q6L e-tron 两款居品的到来，一汽奥迪在同期在燃油车和电车上进入全面换新的关节时刻。在与此同期，围绕着糟塌端的转变，一汽奥迪在居品、营销上都启动了一次深刻的改造。" PPE 和头部智驾作念了一个互助，不错达到 L2++，是现在行业最率先的智驾水平。" 11 月 15 日，在广州车展上一汽奥迪扩充副总司理李凤刚在与明镜 pro 换取时刻领路了上述这么的爆炸性信息。
尽管一汽奥迪官方莫得表态，但这里的"头部智驾公司"基本细则为华为了。阐明官方信息，Q6L e-tron 行为第一款搭载奥迪与华为诱骗配置的高阶智驾车型。在车展现场，不错看到 Q6L e-tron 搭载了两个 94 线的激光雷达，离别叮咛在前脸傍边两侧下方。阐明官方音问，这一套系统不错相沿全场景能力，包括好意思满高速城区、波折匝谈、红绿灯识别等，不错作念到点对点的智驾。是现在行业最率先的智驾水平。
Q6L e-tron 的到来开启了一汽奥迪全新电动车的投放序幕。这款居品除了高阶智驾能力除外，还有一个隆起的特质即是全域使用 800V 平台技能，这也使得该车的补能、性能、能耗等体验性达到一梯队中。此外，在智能化上，奥迪使用了全新 E ³ 1.2 电子电气架构，这不错相沿更高阶的智能化功能好意思满，提供更好的座舱和车机体验。
除此除外，奥迪本人行为汽车大厂，在行为汽车属性的方面，上风是无可相比的。"在客户看不视力方的插足和积聚，在安全性、长久可靠性、驾驶操控性以及质料保证方面的能力，这些都是咱们的传统上风。"李凤刚说。德国品牌 + 全新智能化，这一款智能化拉满的"原汁原味"的奥迪电动车如故很有契机。
除了 Q6L e-tron，这次在广州车展上还亮相了国产版的 A5L。A5 行为奥迪全新燃油车平台 PPC 上的第一款居品，在本年 7 月发布。全新 A5 除了给与新平台，也使用了全新想象、全新的能源系统（新增 48V 羼杂能源）、电子电气架构也升级到了 E ³ 1.2 电子电气架构，智能化等方面也进步到了新高度。而全新 A5L 在保执原汁原味的同期，也则阐明中国市集、中国客户的需求，作念广泛二次配置和稳妥性的变化。
比如在瞻念察中国糟塌者需求上，打造 A5L 这么一款主流三厢轿车，何况在内饰外不雅、材料等都进行了重磅升级。与此同期，一汽奥迪也会引入统统的 A5 车型，形成浩大的 A5 眷属，给糟塌者提供丰富的聘请。
虽然，在尺寸上 A5L 也达到了近 5 米，空间不错比好意思 C 级车。也恰是如斯，一汽奥迪重新迤逦了在中级轿车市集的布局。"咱们会把 A5L 定位符合的再往高走一些，A5L 会占领 B+ 级车的市集。届时，奥迪 A5L 将与奥迪 A4L 组成一汽奥迪豪华中型轿车市集的双子星居品组合，为该细分市集的用户提供更丰富的聘请。"据悉，A5L 将在 2025 年上市。
01
焕新品牌：多元化和"瘦身"
Q6L e-tron 和全新 A5L 的转变是一汽奥迪正在进行的转型迤逦的注脚。在本次广州车展上，一汽奥迪主题是"尽在奥迪"，这除了抒发奥迪未必提供万能源形势，全功能形势的居品除外，也但愿把驾驶乐趣、汽车文化等未必有更多的展现。"咱们要配合更年青、审好意思更具竞争力的一些居品，才不错进一步去作念一些品牌形象的升级和焕新，方朝上一定是更年青化、更智能、更有想象感，同期咱们也会保遗留统上风。"李凤刚说。
李凤刚
在居品上，上述两款居品全新照旧展现了这种见识。以全新奥迪 A5L 为例，李凤刚说，A5L 通盘座舱会尽量活力化、年青化。 独特是在外不雅内饰的神采搭配上，在全球车型所提供颜色除外，新加多了不少中国用户喜好的选项，扩大彩色面积。其次是智能化上，引入最强的供应商，来打造最具有竞争力的居品。"行为主机厂对车有一个举座的臆测打算和逻辑，但同期也要愈加通达，要引入百行万企头部的东谈主，咱们有实力把大家集成在一皆。"李凤刚说。
除此除外，在居品端奥迪会连续保执对入口车板块的打造。李凤刚说，往常入口车型会更多，何况但愿在销量上也会有所进步。"入口奥迪的定位更高端，造型也更丰富，车型和车身类型也更多，会更好地兴奋一些高端客户的需求，黑白常首要的品牌形象的一种载体。"李凤刚说。本年，奥迪入口车在一汽奥迪的总销量中占比在 7-8%，往常的磋议是超过这个数字。
不外，关于一汽奥迪而言，引进入口车也受到插足和产出比的影响。每一款车引进中国都要有一些稳妥性的配置，进行一些使命和投资。而至于有些网友但愿一汽奥迪将高性能车国产的呼声，李凤刚也作念出了恢复。他暗示，一汽奥迪暂时莫得这么的磋议，关联词往常奥迪会把奥迪 Audi Sport 执续的行为一个子品牌往复打造。Audi Sport 所代表的感情、通顺亦然奥迪通盘品牌的首要组成元素。
此外，李凤刚还暗示一汽奥迪会迤逦部分初学级车型的策略。他暗示，在竞争独特锐利的中低端市集的或者说初学级的一些豪华车上，一汽奥迪会符合地作念居品"瘦身"，减少居品的数目。这也意味着，一汽奥迪往常也会向着高端化进行转变。
02
策略迤逦：油电并进与死守初心
除了在居品上的转变，一汽奥迪也在迤逦策略搪塞市集端日益锐利的竞争。"咱们也会阐明市集竞争的骨子情况，符合迤逦单一车型的销量磋议，也与之匹配相应的一些波折游的政策。比如说销售的相沿，比如说给经销商额外的一些返利的补贴，从而让经销商在卖这些车型的时刻莫得压力。"李凤刚说。本年通盘车市都被价钱战所遮掩，情况之惨烈不错说是空前绝后。他以为，价钱战骨子上反馈了供求辩论失衡。在供需莫得重新均衡之前，还会连续下去。
李凤刚强调，价钱战对品牌会变成荒谬大的挑战，企业必须执续地挖掘自身的后劲，创新使命，改善老本，从而在竞争中未必保执率先，从而让客户的利益得以保险，让波折游供应商、经销商的利益都未必赢得比较好的保险。在价钱战与汽车行业大转型并行的情况下，李凤刚强调一汽奥迪的中枢是去兴奋客户需求，比如客户心爱电车就造电车，客户心爱油车也依旧造得荒谬好。"是以有了‘油电共进’的策略，从技能储备上咱们透彻要具备。"李凤刚暗示。
关于往常市集糟塌的趋势，李凤刚判断说在高端豪华车市集结，电动化的趋势会更慢极少。比如在通盘市集新能源汽车的占比进步了 50% 这么的大布景之下，高端豪华的 C 级车和 D 级车市集结，燃油车如故主流。比如 D 级车市集结，果然莫得新能源车，C 级车 70% 以上也仍然是传统的燃油车。
因此往常通盘高端豪华品牌，燃油车也仍然黑白常首要的一部分。而筹商到往常新能源汽车的特殊待遇会缓缓取消，包括购置税、限行等，在"油电平权"竞争的布景下，可能燃油车的占比会保执在一个踏实的水平线。李凤刚以为，燃油车、插电羼杂能源以及纯电车保执三分寰球的气象。而在这种布景下，燃油车会更快地向头部集结。这亦然奥迪的契机。
"无论油车如故电车，关于平常的客户来说，底层的逻辑如故需要一台安全、可靠、高品性、豪华、踏实、耐用的这么的一台好车，它跟电车、如故油车、如故增程，其实辩论不大。"李凤刚说。他以为买车不会出现"买椟还珠"的情况，安全、可靠，舒畅又好开，这是一个车的基本的属性，是"珠"，而想象、品牌、智能等都是 0，也即是"椟"。关联词如若一款居品或者一个品牌莫得基本的三元素，就无法立住。
"咱们阅历了无数代居品的进修，也有荒谬大的品牌的金钱，咱们也毫不敢去作念一些以小搏大、见机行事的一些事情。"李凤刚说。这也即是一汽奥迪为何仍破耗很大元气心灵在安全、舒畅、好开、长久、可靠、充分测试等等这些方面作念最充分的费力。这亦然一汽奥迪转变中的"死守"的底线。
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