（文/张家栋 裁剪/高莘）
莫得四环的AUDI如故奥迪吗？这是11月初奥迪文书在华将新添一个新品牌并将其记号定为“AUDI”时，大浩繁东谈主在咋舌之余，心中最大的疑问。
自1932年，奥迪、霍希、漫游者和小遗迹四家汽车公司连结在开姆尼斯配置了汽车定约（Auto Union），记号四个品牌共同的更正理念和生命力。尔后，四环车标便被奥迪品牌一直沿用于今，固然几经修改，但四环却长久代表着奥迪品牌积极培育的一面。
关系词，联系于飞驰、良马，奥迪在中国商场的智电政策，显得愈加激进，他们与上汽互助，打造全新址品。固然莫得挂四环标，却用了AUDI四个字母来代替。
广州车展奥迪展台
11月15日开幕的2024广州车展上，AUDI和四环双品牌在上汽奥迪展台共同亮相，并带来了最新的居品矩阵。这亦然AUDI品牌初次与破费者碰面，在展会上，AUDI还发布了旗下首款成见车AUDI E。
“AUDI”亦是追溯
尽管很多东谈主对字母“AUDI”感到生疏，但要是对奥迪品牌追根穷源，在四家品牌归并之前的1910年，奥迪第一辆车型TYPE A出身，其记号铭牌便镌刻着“audi”字样。
奥迪中国总裁罗英瀚
用奥迪中国总裁罗英瀚（Johannes Roscheck）的话说，“新豪华电动品牌AUDI摄取全新AUDI字母记号，既有向初代奥迪致意之意，也有借用其拉丁文‘倾听’的含义，来展现新品牌倾听用户心声的品牌理念。”
他同期还补充谈，“新品牌的配置标明咱们的双互助伙伴政策正按筹办稳步股东，同期也愈加坚韧了咱们践行‘打破科技 启迪异日’品牌内核的欢跃。”
现在，中国在智能电动汽车商场的当先还是独步全球，从昨岁首始的繁密外资品牌与中国汽车产业链张开全面互助也不丢丑出，关于中国的智电时刻追求，还是成为全球车企面向新时间发展的共鸣。
上汽集团副总裁祖似杰
而AUDI则恰是基于这一理念出身的品牌，上汽集团副总裁、总工程师祖似杰暗意：“咱们将奥迪品牌的高端居品界说、联想理念、整车研发和工程时刻与上汽当先的改换科技和生态系统相连结，让居品不仅体现奥迪的独有上风，还能着实赋能客户，为他们带来前所未有的智能豪华体验。”
奥迪·上汽互助面孔CEO宋斐明
奥迪·上汽互助面孔CEO宋斐明（Fermín Soneira）则指出了AUDI品牌的办法用户，“豪华纯电品牌AUDI为年青且追求科技潮水的高端客户提供了记号培育、智能和互联的出行形势。”
把柄计较，手脚奥迪在华布局的一部分，奥迪将在异日两年对其全系居品声威进行升级，并筹办在AUDI和四环品牌下差别推出一系列全新高端纯电动车型和下一代高端燃油车型。
为了快速丰富AUDI品牌的形象，并将这一全新品牌理念迅速传达至破费者心中，奥迪还在本届车展上文书中国重生代网球开通员、巴黎奥运会网球女子单打冠军郑钦文担任品牌代言东谈主。
AUDI品牌形象大使郑钦文
宋斐明暗意，“郑钦文高度契合了新品牌AUDI前瞻新锐、斗胆丧胆且极富阐扬力的品牌精神。与新品牌AUDI关于改换与性能的追求高度契合。特殊是在中国引颈全球汽车产业转型确当下，郑钦文在年青一代中的影响力让其成为AUDI品牌贯串办法受众理念念的代言东谈主。”
全面重塑的AUDI居品力
与竞争敌手飞驰、良马一样，奥迪在华的电动化转型并不算一帆风顺。以致电动化居品体系更全的奥迪，反倒因为营销节拍与政策问题，被公论膺惩为传统豪华品牌电动化转型不力的典型代表。
为了颠覆这一“起大早赶晚集”的形象，AUDI的推出恰是为了全面扭转公众心目中奥迪的传统电动化转型法子。
AUDI E成见车
新成见车的外不雅联想兼顾极简主义的联想作风和功能性。环形灯面不仅用于照明，如故对奥迪标志性进气格栅的全新讲解。
在内饰方面，以驾乘东谈主员为中枢的车内联想从头界说了酣畅与改换，从高端材料想木制与柔滑名义的纯粹线条，则展现出奥迪对细节的追求。曲面浮现屏为驾乘东谈主员提供了更直不雅、易用的信息体验。
AUDI E成见车内饰文中图片均来自不雅察者网
AUDI E还领有品牌标志性的驾驶性能，这一打破性车型搭载的电板容量达到100kWh，满电现象下CLTC续航里程卓著700km。它搭载的大功率双电机电动quattro全时四驱系统，总输出功率达570kW，零至百公里加快仅需3.6s。
AUDI E成见车还配备AUDI OS操作系统，它不错贴合客户需求进行智能化定制，从而开启全新的车辆互动形势。手脚已毕富饶语音交互的关节元素，该功能还可在复兴时传达激情。
在奥迪看来，通过独创性新品牌的问世和AUDI E成见车的推出，AUDI正在开启一个智能电动驾驶的新时间，这份更正也将从头界说奥迪的改换与高端驾驶体验。把柄计较，异日三年内，新品牌AUDI将推出三款全新车型，首款车型瞻望将在2025年上市。
从电动化变革以来，中国品牌与商场的马上发展便给也曾的合伙品牌，以致是传统豪华品牌带来不小的竞争压力。从本年下半年来看，下滑的商场销量以及全球畛域内的功绩下滑，齐证实着中国在智电限制的竞争力，让这些豪华品牌们资历着数十年一遇的高大挑战。
但濒临中国商场的变革，无论飞驰、良马，如故推出全新品牌的奥迪，齐莫得在中国商场轻言烧毁，在母公司人人即便聘请在德国总部大幅裁人，也要加大在华研发插足时，奥迪的跟进也不丢丑出，传统车企们仍清爽地意志到，聘请与中国商场的高度绑定，是其濒临行业新一轮变革的势必效力。
谄谀中国商场作出积极改变，既是关于中国商场快速变化的和谐，同期亦然奥迪等豪华品牌们在面向行业异日时的一次求进与豪赌。天然，这份挑战的经过无疑将格外贫寒，但以全新面庞示东谈主的AUDI与其全新成见车，相同也将在风险中迎来更多机遇。
一如1988年，奥迪成为第一个进入中国商场的国外豪华汽车制造商，敢为东谈主先的改换精神曾为奥迪燃油车在华的发展奠定了坚实的基础，而这一次，濒临智电变革，品牌到居品全面变阵的奥迪，还能再度重现当年的辉光吗？