由于豪车商场需求疲软，梅赛德斯、良马第三季度销量双双下滑。
10月10日周四，梅赛德斯发布呈报称，集团第三季度售出594600辆汽车和货车，同比着落3%；纯电动车（BEV）销量着落31%，至46900辆。第三季度，梅赛德斯中国的托福量着落了13%，至170700辆。
良马集团第三季度销量同比着落13%。分区域看，良马在各个地区的销量齐有下滑，其中，良马和Mini在中国的托福量下滑了近30%，但良马暗示，此前由于刹车系统故障，攻击调回了150万量车辆，这一部分也影响了托福量的数据。
但不同于其他车企，良马的电动汽车业务却是一个亮点，良马i4轿车和iX1 SUV等纯电动车型在第三季度销量同比增长10%，至103440辆，与梅赛德斯变成领会对比
数据公布后，欧洲股市良马股价一度大幅下滑，现涨幅收窄呈V形走势，报77.08欧元/股。
此外新车速递，本季度梅赛德斯高端汽车举座销量着落12%。有分析指出，这象征着梅赛德斯在进一步安谧高端品牌地位上的尝试碰到了贫困，亦然对德国豪车商场的另一个劝诫信号：
“电动汽车销售的商场环境一经低迷，首要商场的订价竞争浓烈。”
从推动的坐褥资本妥协决向电动汽车的鬈曲，再到需求着落和来自其他品牌竞争压力加重，现时，德国汽车业正致力应酬电动汽车的侘傺转型和商场的顶风，欧洲腹地耗尽者也因充电基础活动不完善等身分，不肯购买更上流的电动汽车。
此外，值得注重的是，本年9月份，飞驰与良马均下调了功绩预期。况且近期，欧洲最大的汽车制造商各人汽车正在磋议初度关闭其在德国开设的工场，以削减资本。
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