"我但愿，这是咱们终末的冬天，我坚信东风日产很快就能迎接柔和、充满但愿的春天！"
前几天，东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总司理周锋在接管媒体采访的时刻十分有信心肠说出了这句话。在新能源占比节节攀升、中国品牌乘用车的市占率如故跨越了六成、合资品牌在阛阓上全所在松开的配景下，是什么给了周锋如斯的信心？
在广州车展的东风日产展台上，我似乎找到了谜底。
"尽兴由 NI "品牌方针的全新升华
新能源兴起以后，阛阓上就有不停唱衰合资的声息：正本在燃油时期最初的德系、日系、好意思系都会没戏。但东风日产认为无论是怎么的企业，只消能够全身心对客户好，不管是什么系都会有戏。
在 4 月份的北京车展上，东风日产发布了全新品牌方针"尽兴由 NI "，" NI "是汉文"你"的拼音，" NI "不仅代表 NISSAN Innovation，更代表每一个花消者的"你"，新的品牌方针意在确保每一位花消者都能享受到我方的尽兴之旅，以定制化的阛阓策略捏续深耕中国阛阓。品牌方针的全新升华也再一次体现了东风日产"在中国，为中国"的理念。
这个方针落实到具体次序上，便是东风日产的居品如何能更进一相貌作念到"新惬意"，这时刻东风日产进化的所在十分紧迫，那便是朝着新能源和智能化的进化。
东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总司理关隘勋暗意，东风日产将以捏续升级的时间和居品，得志每一个" NI "的个性化出行需求，因此异日三年 NEV 板块研发干预将跨越 100 亿元，时间中心将扩招至 4000 东说念主。
" GLOCAL " 模式下重塑时间 DNA
在本次广州车展上，东风日产共享了" GLOCAL " 模式下的最新遵守。东风日产以" GLOCAL " 模式的内生颠覆式革命，全所在更正了造车智力，重塑了时间 DNA，使其从时间档次上与中国阛阓的最初新能源车企并驾都驱，在体验、迭代速率与资本领域上都达到了行业一活水准。
在硬件底座上，东风日产整结伴东双方优秀的时间 DNA，设立了行业最初的原生新能源平台。在这个平台基础上，东风日产不错充分地按照中国花消者的需求设立车型，何况有超强兼容、越级空间、超等安全等亮点，超集成电驱、超等快充、智能底盘等时间也将链接量产。原生新能源平台的居品从想象之初就充分研讨到中国阛阓的最初需求，并将投射到日产环球阛阓。
在软件界说上，东风日产打造了行业最初的中央超算 SOA 电子电气架构，它搭载了现时起头进的高性能座舱芯片和智驾芯片，合营端云一体的 AI 大模子底座，让整车更灵敏，何况确保用户异日的捏续迭代。不错说在以往东风日产电动车居品高安全、高品性的基础上，东风日产又进一步把高智能加入到了居品的 DNA 中，这在合金钱品中首开先河。
在 AI 智能化上，为了让用户用的愈加惬意，东风日产设立全新一代 AI 大模子智能座舱，以智能化时间赋能惬意，不仅原有的乘坐惬意性得回保留，还有会有愈加智能的包括声息、视觉、气息、触感各方面全所在的惩处有谋划，这亦然一种"新惬意"的全新体验。
在智能驾驶上，东风日产与 Momenta 等顶尖智能化伙伴共创，设立了 AI 端到端大模子高阶智驾，举座达到当下行业第一梯队的智能化水平。
N 家眷首款居品 N7 亮相
为什么过去花消者以为只消新能源车才能作念好智能化？因为跟着 AI 大模子的上车，对车辆的算力有了更高的条款，而算力需要的确的"能源"电板去带动，传统燃油汽车的小电板如故无法供给这么的能量，是以东风日产思要的确的入场国内新能源阛阓，就必须要有全新的、合乎中国的新能源车型来承载智能化的智力。
不是偶合，东风日产展台上这次就有了一辆名为 N7 的全新纯电轿车，它是东风日产全新 N 系列家眷的首款车型，它亦然东风日产" GLOCAL "模式下的首款新能源居品。
东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总司理周锋暗意，N7 这款忠诚之作是一个全新初始。从 N7 初始，东风日产" GLOCAL "模式进入遵守阶段；从 N7 初始，东风日产将再行界说中国度庭纯电轿车新标杆。
" N "代表了 NISSAN、NATURE、NEW ENERGY、NEXT，既蕴含了"尽兴由 NI "的全新品牌方针，也寓意了东说念主车当然的谐和共生，将开启东风日产下一阶段的智能化、电驱化新纪元。
N7 是面向中国主流家庭用户的中大型纯电轿车，它身形修长，长宽高区别为 4930mm*1895mm*1487mm，轴距为 2915mm。这辆车的前脸以智能灯光点亮日产经典的 V-Motion 想象，双方的 V 型灯组从正脸向车身推广，营造向外无尽蔓延的动感视觉，具有新能源车型的异日视感，举座车身的线条十分贯通动感，同期兼顾了空气能源性能和座舱空间的期骗率。外不雅上令东说念主印象深化的是全车计较 50 处粗疏进行了 0.1 毫米级的紧密优化，充分体现出东风日产在分娩制造上的最初智力。
与此同期，该车的智能化也达到了同级第一梯队的水准。
在智能座舱上，东风日产其实一直属于合资企业中的杰出人物，在语音交互、智能应用上都有着十几年的研发请示，软件智力广受好评。这次 N7 在芯片上更是一步到位，领受了当今行业天花板级的高通骁龙 8295P 旗舰级座舱芯片，它的 AI 处贤人力是 8155 的 7.5 倍，画面处理遵守普及 3.1 倍，CPU 举座运算智力普及 2.2 倍。有了这么一颗雄壮芯片的加捏，坚信 N7 将在座舱层面给用户带来质的普及，十分值得期待。
另外，车机智能化不仅看芯片算力，也看内存的合营。这次 N7 的 8295P 将把战力拉满，不像部分友商使用的 12GB、16GB 或者是 20GB 运行内存，32GB+256G 的内存组合达到了行业最高的规格，将为用户带来愈加丝滑的交互体验，这一切干预都是为了践行让用户得回尽兴的体验。
在智能驾驶上，为了让用户驾驶得更尽兴，东风日产与行业智驾最初的 Momenta 聚会，基于当今起头进的端到端大模子打造了高阶智驾系统。除了高速领航 NOA 与全场景的智能停车功能外，还将好意思满城市操心领航 NOA 功能，尤其是针对使用最为频频的日常通勤场景，研发团队进行了海量的进修。该系统不仅能够作念到宇宙都能开、保证宇宙都好开，而且还要开得往常无忧，东风日产的智驾智力举座将达到现时行业第一梯队的水准。
另外，行为业内最为着名的"沙发厂"，东风日产还给 N7 安上了"百万级"的豪华大沙发，N7 的" AI 零压云毯座椅"不错凭证乘员身形坐姿，基于 AI 核默算法，通过 49 个传感器和 19 个气囊，自动转机座椅背部、腰部、腿部，好意思满全场景无感贴合的惬意援救。
举座来说，N7 当今展现的居品力在新能源阛阓属于第一梯队，以致在惬意性与品性感上在同级中还属于最初位置，这让东说念主不禁思起也曾东风日产"最初半步"的企业理念，在新能源时期似乎又要转头了。
2026 年底前，东风日产还将有跨越 4 款的全新新能源居品投放阛阓。不错说，N 家眷的出身，即代表了东风日产全新品牌方针的落地，也将扭转东风日产以往过于依赖燃油车的情景，对其进一步加快新能源转型，具有积极的策略真义。
{ 终末 }
合资品牌当今在国内新能源阛阓上全面落伍，枢纽还在于由于资本、腹地化等原因，导致居品规划的多，落地的少。据不扫数统计，当今阛阓上新能源车型约有 320 个，然则合资品牌的车型只消 50 个支配，车型占比不到二成，而东风日产加快转型入场，例必会带动合资车企在新能源阛阓的集体进场，口头行将破裂。关于东风日产来说，一朝在新能源也回到最初半步的状态，或者本年就将是终末一个难过的冬天。
( 本文仅为作家个东说念主不雅点，不代表 DearAuto 态度。 )
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