跟着 A5L 和 Q6L e-tron 两款家具的到来，一汽奥迪在同期在燃油车和电车上进入全面换新的要津时刻。在与此同期，围绕着耗尽端的改革，一汽奥迪在家具、营销上齐驱动了一次潜入的立异。" PPE 和头部智驾作念了一个合营，不错达到 L2++，是现在行业最率先的智驾水平。" 11 月 15 日，在广州车展上一汽奥迪实行副总司理李凤刚在与明镜 pro 同样时间知道了上述这么的爆炸性信息。
尽管一汽奥迪官方莫得表态，但这里的"头部智驾公司"基本笃定为华为了。字据官方信息，Q6L e-tron 四肢第一款搭载奥迪与华为联接开荒的高阶智驾车型。在车展现场，不错看到 Q6L e-tron 搭载了两个 94 线的激光雷达，诀别移交在前脸傍边两侧下方。字据官方音尘，这一套系统不错支撑全场景智商，包括竣事高速城区、高下匝谈、红绿灯识别等，不错作念到点对点的智驾。是现在行业最率先的智驾水平。
Q6L e-tron 的到来开启了一汽奥迪全新电动车的投放序幕。这款家具除了高阶智驾智商以外，还有一个隆起的脾性即是全域使用 800V 平台时间，这也使得该车的补能、性能、能耗等体验性达到一梯队中。此外，在智能化上，奥迪使用了全新 E ³ 1.2 电子电气架构，这不错支撑更高阶的智能化功能竣事，提供更好的座舱和车机体验。
除此以外，奥迪本人四肢汽车大厂，在四肢汽车属性的方面，上风是无可比较的。"在客户看不成见方的进入和积贮，在安全性、历久可靠性、驾驶操控性以及质地保证方面的智商，这些齐是咱们的传统上风。"李凤刚说。德国品牌 + 全新智能化，这一款智能化拉满的"原汁原味"的奥迪电动车如故很有契机。
除了 Q6L e-tron，这次在广州车展上还亮相了国产版的 A5L。A5 四肢奥迪全新燃油车平台 PPC 上的第一款家具，在本年 7 月发布。全新 A5 除了聘任新平台，也使用了全新想象、全新的能源系统（新增 48V 羼杂能源）、电子电气架构也升级到了 E ³ 1.2 电子电气架构，智能化等方面也升迁到了新高度。而全新 A5L 在保捏原汁原味的同期，也则字据中国商场、中国客户的需求，作念大批二次开荒和稳健性的变化。
比如在知悉中国耗尽者需求上，打造 A5L 这么一款主流三厢轿车，况兼在内饰外不雅、材料等齐进行了重磅升级。与此同期，一汽奥迪也会引入统统的 A5 车型，形成宽敞的 A5 家眷，给耗尽者提供丰富的弃取。
诚然，在尺寸上 A5L 也达到了近 5 米，空间不错忘形 C 级车。也恰是如斯，一汽奥迪从头调养了在中级轿车商场的布局。"咱们会把 A5L 定位合乎的再往高走一些，A5L 会占领 B+ 级车的商场。届时，奥迪 A5L 将与奥迪 A4L 组成一汽奥迪豪华中型轿车商场的双子星家具组合，为该细分商场的用户提供更丰富的弃取。"据悉，A5L 将在 2025 年上市。
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焕新品牌：多元化和"瘦身"
Q6L e-tron 和全新 A5L 的改革是一汽奥迪正在进行的转型调养的注脚。在本次广州车展上，一汽奥迪主题是"尽在奥迪"，这除了抒发奥迪芜俚提供万能源体式，全功能体式的家具以外，也但愿把驾驶乐趣、汽车文化等芜俚有更多的展现。"咱们要配合更年青、审好意思更具竞争力的一些家具，才不错进一步去作念一些品牌形象的升级和焕新，方进取一定是更年青化、更智能、更有想象感，同期咱们也会保遗留统上风。"李凤刚说。
李凤刚
在家具上，上述两款家具全新照旧展现了这种场合。以全新奥迪 A5L 为例，李凤刚说，A5L 系数座舱会尽量活力化、年青化。 绝顶是在外不雅内饰的心思搭配上，在全球车型所提供颜色以外，新增多了不少中国用户喜好的选项，扩大彩色面积。其次是智能化上，引入最强的供应商，来打造最具有竞争力的家具。"四肢主机厂对车有一个举座的忖度打算和逻辑，但同期也要愈加灵通，要引入五行八作头部的东谈主，咱们有实力把全球集成在系数。"李凤刚说。
除此以外，在家具端奥迪会不竭保捏对入口车板块的打造。李凤刚说，往常入口车型会更多，况兼但愿在销量上也会有所升迁。"入口奥迪的定位更高端，造型也更丰富，车型和车身类型也更多，会更好地爽气一些高端客户的需求，长短常要紧的品牌形象的一种载体。"李凤刚说。本年，奥迪入口车在一汽奥迪的总销量中占比在 7-8%，往常的主见是卓越这个数字。
不外，关于一汽奥迪而言，引进入口车也受到进入和产出比的影响。每一款车引进中国齐要有一些稳健性的开荒，进行一些责任和投资。而至于有些网友但愿一汽奥迪将高性能车国产的呼声，李凤刚也作念出了复兴。他暗示，一汽奥迪暂时莫得这么的忖度打算，然则往常奥迪会把奥迪 Audi Sport 捏续的四肢一个子品牌往复打造。Audi Sport 所代表的情感、畅通亦然奥迪系数品牌的要紧组成元素。
此外，李凤刚还暗示一汽奥迪会调养部分初学级车型的策略。他暗示，在竞争绝顶强烈的中低端商场的或者说初学级的一些豪华车上，一汽奥迪会合乎地作念家具"瘦身"，减少家具的数目。这也意味着，一汽奥迪往常也会向着高端化进行改革。
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策略调养：油电并进与效力初心
除了在家具上的改革，一汽奥迪也在调养策略草率商场端日益强烈的竞争。"咱们也会字据商场竞争的实质情况，合乎调养单一车型的销量主见，也与之匹配相应的一些高下贱的政策。比如说销售的支撑，比如说给经销商特等的一些返利的补贴，从而让经销商在卖这些车型的时间莫得压力。"李凤刚说。本年系数车市齐被价钱战所隐敝，情况之惨烈不错说是高高在上。他合计，价钱战实质上响应了供求干系失衡。在供需莫得从头均衡之前，还会不竭下去。
李凤刚强调，价钱战对品牌会形成绝顶大的挑战，企业必须捏续地挖掘自身的后劲，改进责任，改善本钱，从而在竞争中芜俚保捏率先，从而让客户的利益得以保险，让高下贱供应商、经销商的利益齐芜俚获得比较好的保险。在价钱战与汽车行业大转型并行的情况下，李凤刚强调一汽奥迪的中枢是去爽气客户需求，比如客户心爱电车就造电车，客户心爱油车也依旧造得绝顶好。"是以有了‘油电共进’的策略，从时间储备上咱们统统要具备。"李凤刚暗示。
关于往常商场耗尽的趋势，李凤刚判断说在高端豪华车商场中，电动化的趋势会更慢少许。比如在系数商场新能源汽车的占比越过了 50% 这么的大配景之下，高端豪华的 C 级车和 D 级车商场中，燃油车如故主流。比如 D 级车商场中，险些莫得新能源车，C 级车 70% 以上也仍然是传统的燃油车。
因此往常系数高端豪华品牌，燃油车也仍然长短常要紧的一部分。而讨论到往常新能源汽车的极端待遇会徐徐取消，包括购置税、限行等，在"油电平权"竞争的配景下，可能燃油车的占比会保捏在一个理解的水平线。李凤刚合计，燃油车、插电羼杂能源以及纯电车保捏三分世界的景色。而在这种配景下，燃油车会更快地向头部迫临。这亦然奥迪的契机。
"不论油车如故电车，关于闲居的客户来说，底层的逻辑如故需要一台安全、可靠、高品性、豪华、理解、耐用的这么的一台好车，它跟电车、如故油车、如故增程，其实干系不大。"李凤刚说。他合计买车不会出现"买椟还珠"的情况，安全、可靠，快活又好开，这是一个车的基本的属性，是"珠"，而想象、品牌、智能等齐是 0，也即是"椟"。然则如若一款家具或者一个品牌莫得基本的三元素，就无法立住。
"咱们履历了无数代家具的考验，也有绝顶大的品牌的钞票，咱们也毫不敢去作念一些以小搏大、看风使舵的一些事情。"李凤刚说。这也即是一汽奥迪为何仍破耗很大元气心灵在安全、快活、好开、历久、可靠、充分测试等等这些方面作念最充分的极力。这亦然一汽奥迪改革中的"效力"的底线。
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