买车用车就找 SUV 大咖
关于一个东说念主而言，40 岁也叫作念不惑之年，或是叫"知天命"，代表这个年事段的东说念主对世间百态和周遭口舌有了久了的瞻念察。而关于一个车企而言，40 岁的寿命也代表着它阅历了饱和多的变迁，有了对汽车行业更深档次的默契，对昔日也有了更长久的考量。
这个车企便是上汽人人，手脚 1984 年诞生的车企，上汽人人阅历了中国汽车产业的起步期、发延期、巅峰期，历经岁月雕饰之后，上汽人人依旧信守在这个舞台上，开启了下一个 40 年。
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40 年前的相见
在上世纪 70 年代创新通达之后，国内的汽车工业正要紧需要发展，但关于好多外资车企而言，中国的汽车购买力招引力甚微，加上"以阛阓换期间"的结伴神色，让不少外资车企遮掩而视。
不外，这次的人人却有些另类，手脚唯独风物提供新址品期间又风物参加资金的大公司，1984 年，上汽人人负责诞生。
在其时的国内环境，有不少家庭齐需要一台安全可靠、经济实惠的家用小轿车，在对比诸多车型之后，桑塔纳也成为了中国第一辆结伴轿车。在而后的 30 多年的时刻里，桑塔纳在国内一直有着出色的销量和口碑。
关于好多国东说念主而言，桑塔纳注定将成为他们要紧的汽车系念，或是家庭用车，或是在外打车，或是驾校练车，在活命当中，不少东说念主齐能斗争到桑塔纳这一车型，也让桑塔纳成为了当之无愧的"国民车"。
而到了 21 世纪，国东说念主的生流水平还是有了大幅地进步，这时候，东说念主们追求的不再是简便的代步，而是陶然性和豪华感。手脚最懂国东说念主的结伴品牌，上汽人人也猛烈察觉到了阛阓需求，2000 年，帕萨特负责登陆中国阛阓，自此成为了国内 B 级车的标杆。
在推出后的 5 年时刻内，帕萨特在中国赢得了惊东说念主的超 40 万辆的销量。帕萨特也不再是纯正的汽车，而是身份的符号，在好多东说念主看来，能开上帕萨特就意味着胜仗，在阿谁敢闯敢拼的期间，它也成为了多量本旨者的盘算。
跟着期间的发展，好多家庭发现一台能走烂路、装载才调强、外不雅魄力的 SUV，更能允洽他们的用车需求。在 2007 年的时候，上汽人人也稳妥期间发展，推出了第一代途不雅，况且在 2010 年将途不雅国产化，况且针对国东说念主关于空间的需求进行了加长，赢得繁密家庭用户的喜好。
牵挂上汽人人前边 40 年，桑塔纳、帕萨特、途不雅三款车型不错说是品牌的缩影，也反馈了上汽人人的品牌战略，那便是只造消耗者需要的。在这 40 年当中，国东说念主成绩了出行的喜悦，而上汽人人也成绩了多量的销量与招供，这便是国东说念主与上汽人人的双向奔赴。
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品性至上的理念
"这车质地好"，在早期汽车工业不发达的年代，这句话成为了多量东说念主选拔桑塔纳的主要成分。而桑塔纳也不负众望，手脚出租车、泄漏车的它，也采用了数十万公里的考试，最终漂泊为上汽人人最中枢的卖点——品性。
如今时隔数十载，上汽人人关于品性的追求依旧莫得落下，在刚刚规模的 2024 燃油车用户温柔度 CACSI 测评当中，上汽人人靠着过硬的品控和功绩质地，夺得 2024 年中国燃油汽车行业用户温柔度测评（CACSI）六项温柔度冠军。朗逸、凌渡 L、帕萨特、途不雅 L、威然在各自的细分阛阓中均荣获用户温柔度第别称。
雷同是在 2024 年，在车质网及凯睿赛驰商议发布 2024 年中国汽车居品性量发达规划（AQR）恶果当中，上汽人人途不雅 L Pro 在 128 款车型受评车型当中脱颖而出，荣获"结伴 SUV 质地体验第别称"。
雷同是 2024 年中国汽车居品性量发达规划（AQR）恶果，上汽人人 ID.3 斩获新动力品牌"中端纯电动车质地发达"第别称，彰显出了德系品性。
能将一个理念坚捏 40 年，上汽人人将这种过甚作念到了极致，而反馈得到的恶果，则是上汽人人车型有着同级最初的品性。在如今这个卷新车数目、卷价钱的期间，上汽人人选拔了卷品性，为的亦然将 40 年来打造的塌实口碑持续下去，让老庶民买到定心车。
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瞻望下一个 40 年
相较于前边平定发展的三十多年，近几年来，汽车阛阓的变化之快有目共睹。新动力、智能化，在新海潮当中，好多结伴车企齐出现了"船浩劫掉头"的情况，在居品力方面出现了脱节，最终只可靠积蓄的品牌力留下客户。
相较于被迫的变嫌，上汽人人早在 2009 年就与德国人人蚁合开发纯电动轿车，况且在 2010 年北京车展上展出了纯电版朗逸。
到了 2018 年，上汽人人斥资 170 亿元开工开发 MEB 汽车工场，在其时好多结伴车企还在徬徨不前的时候，上汽人人却毅然毅然地选拔了投身电动化。最终在 2020 年推出了 MEB 平台打造的 ID.4 X。在好多结伴品牌还在"油改电"的期间，上汽人人还是最初一步。
在有了 MEB 工场这个孵化室之后，上汽人人后续还推出了 ID.6 X、ID.3 以及奥迪 Q5 e-tron 等一系列纯电动车型。靠着 MEB 平台出色的居品力，以及关于品性的严苛把控，上汽人人的纯电车型也在销量上赢得了松弛。本年 1-10 月，上汽人人新动力车型销量已松弛 11 万辆，位列结伴纯电销冠。
除了新动力车的转念除外，上汽人人在燃油车上也作出了弘大的变嫌，全新帕萨特帕萨特 Pro 接收三屏遐想，内置高通骁龙 8155 芯片，带来了优异的交互体验。而 IQ.Pilot 智能提拔驾驶系统，也让帕萨特领有了同级最初的智驾才调。
诚然莫得东说念主大概预测下一个 40 年汽车工业会发展到什么地步，但我服气，凭借着上汽人人关于品性的追求，以及关于阛阓变化的猛烈感觉，在昔日很长一段时刻内，上汽人人依旧会走在正确的发展说念路之上，成为国人心目中的结伴标杆。
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大咖总结
初心不改，方能远行，回看上汽人人的前四十年，咱们看到了它在造车方面的跨越，也看到了它关于品性的信守。在如今这个稍显虚夸的汽车阛阓当中，上汽人人依旧大概不务空名造好车，这点如实难能宝贵。咱们也期待上汽人人下一个 40 年，昔日即刻启程！