作家 | 柴旭晨
剪辑 | 周智宇
当结伴品牌寒风阵阵，一支由“肌肉车”、“超跑”组成的好意思系豪车天团正逆流而上，化身“搭救者”，领导通用汽车冲上国内豪华市集的岑岭。
在收效引入六、七十万元的雪佛兰太浩之后，通用汽车旗下的高端入口车平台谈朗格，在2024广州国际车展带来了第二款“原汁原味”的好意思式全尺寸SUV——GMC育空，这次引进的是育空眷属中最高阶的Denali德纳利版块，售价区间高达80-90万元。
自此，谈朗格麾下皆聚6款家具，横跨GMC、雪佛兰、悍马、科尔维特品牌，它们都属于通用汽车的旗舰序列。
“就像钢铁侠、好意思国队长、绿巨东谈主等各有特色的超等骁雄IP共同组成了漫威。通用旗下的TAHOE太浩、CORVETTE科尔维特Stingray等，在好意思国都是各自细分市集里唯一无二的明星车型，把它们组合到一齐，即是谈朗格。”
11月15日，在发布会后的访谈中，谈朗格总裁李龙向华尔街见闻形容了这家仅专注60万元以上的豪车平台，此时正饰演的变装。
作念小动作，脚下通用汽车为代表的好意思系品牌在中国正阅历着极冷，份额遇到挤压、价钱体系渐渐下移。凯迪拉克、别克、雪佛兰这些也曾的结伴明星，都被裹带了进新能源变革的颠倒内卷之中。
但一代铁汉不肯千里沦，通用思要搭建一个豪华品牌定约，刷新国内市集对好意思系品牌的领路。
在李龙看来，30万以下的主流汽车会愈发趋同，更加奢靡电子化，这就注定要拼性价比。但谈朗格场所的60万元以上市集，不是巨匠市集的卷法，且该细分赛谈也非“零和游戏”。
走时的是，通用这家汽车巨头仍手合手大把优质筹码。谈朗格引进的均是北好意思无人不晓的大IP，这亦然其看成高端入口车和生计步地平台的雄壮上风，免去了从零浸透奢靡者心智的历程。
李龙向华尔街见闻共享了一个场景。在3个月前的一场行径上，一辆1935年的科尔维特打火收效，对燃油车多情感的车友而言，这种穿越时空的激情共识令东谈主动容，亦然新势力们很难给到的。
冲高的方针明确，但一个要害的事实难以规避，在国内经济环境下行和自主新能源高端车型的挤压下，传统燃油豪华车的销量增速和市占率双双回落。乘联会数据浮现，10月，豪华车销售21万辆，同环比和市占率均出现下滑。
“市集当中既有以日常出行动目的的全功能车，不异也有提供激情价值、更为个性化的燃油车”。在李龙看来，这是一个老到市集势必达到的状态。“在60万元以上市集，缱绻用户家中至少有三台车，他们买了主畅通勤家具之后，还不错买像谈朗格一样的高端家具。”
谈朗格方面预测，本年，60万以上细分市集的举座销量展望约26万，其但愿跟着年内2款车型的上市，能在此占到2-3%份额。为了展现至心，谈朗格国内发布上市的车型和国外最顶配的版块树立保持和洽水平。
“这是最佳的年代，亦然最差的年代”。
李龙以为，汽车永久是一个中枢行业。这也意味着机遇永久存在，谈朗格这个横空出世的车圈“漫威”，誓要为好意思系品牌蹚出一条破局的路来。
以下是华尔街见闻与谈朗格总裁李龙的对话实录（经剪辑）：
问：引入国内的育空，与北好意思版块的树立有何各异？
李龙：谈朗格对中国市集至心满满。引入国内的育空德纳利巅峰版标配诸多北好意思同款的豪华树立，二名次政座椅、车载雪柜、文娱大屏、座椅透风加热等，不异树立下，北好意思车型起售价超10万好意思元。问：引入国内的太浩、育空基本是满配，咱们为何毋庸选配模式，既能拉低售价又更个性化？
李龙：谈朗格用户购车的起点相称明确，家庭或商务用车。咱们照旧但愿把树立一步拉皆，减少寰球的弃取繁重。改日引入的其他家具可能会给与定制化，举例科尔维特，不错更换神色、轮毂、面板等，这就需要个性化定制。问：育空搭载2.7T发动机出于什么考量？
李龙：我也有“大排量情结”，因为它最能体现机械好意思感，但适应我方的才是最佳的。性能上，TurboMax2.7T与5.3LV8发动机处于同级水平，但工夫更为先进、低扭更强、反应更快。目下用户对这套能源总成很安然。问：GMC品牌初度官方引入，如何更好地扶持巨匠的领路？
李龙：品牌不是镜花水月，扶持需要时间，最终会落在家具上。在莫得MPV前，GMCSavana即是高净值东谈主群的唯一弃取。今天咱们带来了GMC育空，跟着上市宣传和渠谈试乘试驾进一步鼓吹，干系用户行径的不时张开，寰球会迟缓了解GMC品牌。
1912年出身以来GMC即是专科、可靠的代表。GMC有三个品牌基因：一是Bold斗胆、勇敢、改换；二是Capable，代表强悍的功能性，浅显派遣各式路况；三是PreciselyCrafted，不是过分张扬的，而是恰到刚正的解说好意思式豪华。问：对太浩、育空有何销量预期？
李龙：太浩不参与“零和游戏”，而是提供不一样的弃取。8月开售于今累计小订用户超2千，高出咱们的预期。育空的用户大多为增购。既然是增购车型，就无需去卷树立、卷价钱、卷续航。咱们对育空有一个合理的销售预期，也但愿育空能快活用户心中所爱。
问：育空的用户画像什么样，有哪些用车场景？
李龙：太浩的男性用户占到50%以上，35-45岁之间，家里平均三台车，大多是增购。弃取太浩的原因主要有三点：空间大，树立拉满且订价有至心；通用大厂背书，经过市集经久查验；使用场景相称丰富。育空用户的男女比例会比太浩更增多元。
太浩车主更多是家庭用车场景，佩戴家东谈主资料旅行，或是轻度、中度的穿越。育空也会有这些场景，但与太浩比拟商务属性更强。在好意思国大多车主会用作高端保姆车，国内酌量高端MPV的客户也会弃取育空，以为高端、大气又安全。在出席蹙迫步地时，育空比拟MPV气场更苍劲。问：谈朗格后续引进车型的格调是否会更种种化？
李龙：通用旗下家具威望丰富，谈朗格会字据中国市集本体情况引入最适应的家具。包括寰球耳熏目染经典的、自带IP属性的明星家具，这亦然谈朗格看成一个平台的独到之处。咱们的家具各具特色，就像漫威一样旗下有钢铁侠、好意思国队长等，是这些超等骁雄组成了漫威。
问：跟着更多家具的引入，谈朗格如何贬责多品牌的关系。当提到太浩时，到底是谈朗格太浩照旧雪佛兰太浩？
李龙：不管是什么品牌，咱们但愿寰球记取的都是太浩，温煦家具自己。寰球关于谈朗格旗下明星家具越了解，关于谈朗格的品牌形象领路也会更明晰。咱们也不会把“谈朗格”放在职何一款车上。
问：谈朗格的渠谈进展和改日计划是若何的？
李龙：购买谈朗格的用户家中多量有2-3台车，咱们的家具可能不是价钱最贵、缸数最多、最豪华的，但不错提供不一样的弃取，快活更厚激情价值。缱绻用户决定了谈朗格渠谈网点布局的弃取，基本为世界一、二线中枢城市。
本年8月，谈朗格首家品牌中心上海旗舰店开业。随后两个多月，咱们束缚拓展销售渠谈，目下照旧开设7家品牌中心，展望2025年底，荟萃渠谈基本能掩饰世界绝大部分缱绻市集。问：谈朗格在售后处事方面有何酌量？
李龙：最快来岁一季度末，太浩和育空将严防委派。谈朗格的主要业务会从目下的汽车销售，延伸到售后处事、维修保险。在直营模式下，扫数客户触点都是谈朗格提供的。同期，通用在国内的结伴资源，都将是谈朗格的后备储备。咱们会世界甄选优质协调伙伴，快速拓宽售后处事荟萃。咱们有自有零件仓储中心，确保入口车正常维修和零件供应。问：在当下中国市集豪华品牌大变局中，谈朗格的上风与特色在那里？
李龙：谈朗格不是一个品牌而是一个平台。背靠通用汽车，家具储备相称丰富，既有油车也有电车。若60万以上高端细分市集电动车浸透率大幅栽培，谈朗格也不错快速派遣，筛选通用旗下经典纯电家具引入中国。问：针对中国新能源批发浸透率龙套50%，谈朗格准备如何派遣？
李龙：行业多量招供日常出行的巨匠市集新能源浸透率会加速，来岁预估将龙套60%。但在60万以上高端市集，目下新能源浸透率不越过10%。
中国经济经久一定向好，当寰球迟缓领有几辆车后，会知谈我方着实思要什么，并会去寻找适应我方的家具，不会再为LOGO买单。好多东谈主有机械表也有电子表，若是看功能性，电子表相称贯通、精确。但酌量到好玩有个性，那机械表更独到，代表的是另外一种乐趣。问：经济下行、奢靡左迁对高端入口车有多大影响，如何看待入口车市集趋势？
李龙：中国举座汽车市集阅历三个发展阶段：2000-2010年为快速增经久，每年平均增长30%；2010-2017年，每年平均增长10%；2018年后天然有波动，但展望到本年年底仍然会增长近3%。扫数推崇汽车市集，欧洲、日本、韩国都走过以上阶段。
看成百年企业，通用在往常百年中阅历过屡次波动，若是认定一件事就会经久相持干预，不会以短期经济波动为有计划依据。入口车用户是汽车行业中的高端奢靡东谈主群，从永久看，谈朗格依然看好他们关于多元化、个性化家具如入口车、挥霍等的需求。
问：为什么谈朗格下定决心要进入中国市集？
李龙：全球畛域内，中国市集是最弗成淡薄的市集，寰球经久看好中国，尤其新能源方面，现时中国正在引颈全球的发展。任何汽车企业，都会弃取在中国进行经久投资。问：谈朗格在通用中国的策略中饰演什么变装？
李龙：高端入口车是通用中国结伴业务莫得涉及的区间，但好像快活个性化、种种化的需求。谈朗格与通用中国的结伴业务相互配合、相互补充，让通用中国的业务更加全面完善。
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