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网易汽车11月19日报谈 2024广州外洋车展于11月15日负责拉开帷幕。在本次展会期间，网易汽车邀请了行业首长、企业高管、专科学者等各类精英皆聚一堂，共同在“新科技·重生涯”的主题下推敲汽车行业在电动化、智能化时间的变革与改进并畅念念新时间下异日生涯的无尽可能。
11月15日，北京汽车销售公司副总司理高健作客网易汽车专访间。他默示，当前北京汽车BJ30系列凭借市集价钱竞争力、精确把合手用户需求、强产物力三个方面的上风获取了市集的泛泛招供。异日，北京汽车将加大在时候方面的参预，并不停完善“四化四心”的劳动体系，用先进的时候上风和严格的劳动标准劝诱更多的用户。
打造爆款BJ系列 引颈越野新潮水
网易汽车：本年5月起，BJ30异军突起，销量亦然节节攀升。您是如何打造这样的爆款的？
高健：我们10月份的销量，BJ30如故达到了6697台，环比有20%的增长，执行上关于一款刚刚上市的，尤其是当前来看相等竞争利弊的方盒子车型，亦然相等不易的。是以围绕此，我从3个方面来陈述我们这款车比拟胜仗的要素。
第一方面如故相等有竞争力的市集价钱，从我们的价钱来看，应该说通过BJ30的精确定位，这款车基本上击穿了我们方盒子市集的10万的价钱区间。它如故下探到10万以内，应该说通过我们这款车的上市，也竣事了我们雄壮用户的轻野车型，方盒子车型的一个价钱平台。
应该说我们这款车上市以后，不错看出来，基本上混动车卖燃油车的价钱，越野车卖SUV车的价钱，是以说当前来看，我们这款车关于用户的价钱竞争力来讲，是相等有劝诱力的。
第二是该产物关于我们用户需求的精确的把合手，快速的切入了我们方盒子用户轻野户外市集。在产物界说上，我们自己BJ30，除了日常城市通勤的经济实惠、愉悦欣喜的驾乘体验以外，它也能够给我们用户带来五天城两天野的大营家的户外生涯。执行上我们到了周末以后，尤其是我们的年青车主一又友们，当前5天的使命日应该说相等可贵，也相等困窘，但愿有一个短途的自驾旅行，能够找到一个相对环境优好意思的，相对来说比拟高明的户外的场景。我们BJ30赶巧为客户能够竣事这种短途的轻野自驾，包括它的大空间亦然能够给客户一种户外露营的享受。
第三点如故来自于我们BJ30超强的产物力，我们不错从三个方面来看。我们的BJ30在同级别的方盒子车型内部，它领有最大的车身尺寸、最大的得房率。
我们在混动车型上，弃取的是北京魔核深混电驱-DHEV架构交融增程及混动时候，搭配我们自研的ATS全域的地形搁置时势，包括匹配前后双电机电驱的驱动系统架构，配备了四轮牵引的搁置系统，使这款车的通过性，包括它的轻越野性能是相等强劲的。
另外我们这款能源总成，它诚然是1.5T，然而通过我们通盘调校，它是1.5T的油耗，能够竣事3.0T的能源输出的感知。是以从产物力上来讲的话，应该说是相等强劲的。
另外，刚才我们讲的更多的是客不雅的，然而执行上我们BJ30也通过了好多实车的测试。我们前边刚刚作念过BJ30的越野挑战，在极点的沙漠高海拔沙风挑战上头，我们30的素车在库木库里竣事了4806.6米的海拔挑战，应该说这亦然我们当前最高的一个纪录。
终末还有一个是这款深混能源的油耗，我们因为在北京使命嘛，我方粗鄙也开，在北京晚岑岭这种交通拥堵的景色底下，它的实测油耗最稚子达到4.2L/百公里，高速我们也开过，基本上是4.8、4.9傍边，应该说它在通盘油耗的进展上头亦然相等强的。是以我合计BJ30的热销是通盘荒芜的产物力，用户全体的招供性，包括我们场景的界说，以及我们有竞争力的精确的订价多种要素造成的。
网易汽车：另外一款具有竞争力的产物，即是BJ60雷霆的情况，当前我们BJ60雷霆的市集热度亦然越来越高了。您不错肤浅说一下，这款车中枢的竞争力有哪些？
高健：BJ60在之前在我们好多用户的口碑当中，就有“资料自驾第一车”的好意思誉，我们BJ60的上市，杰出于又丰富了我们60系列的这样一个产物的品系。从60的定位来看，执行上亦然定位于我们越野世家的世家级豪野电驱SUV。
不知谈全球热心了莫得，在前几天，我们神州18宇航员的复返任务当中，我们的BJ60，包括雷霆动作我们通盘任务的保险用车，以及搜救车，也在现场彭胀了任务，亦然圆满的给我们的这项任务作念好了保险，也再次成为我们的一个热门。车在通盘活动当中亦然一个焦点。
魔核电驱“3X3”决策 引颈越野新能源时候鼎新
网易汽车：魔核电驱版的车型都有相等强的产物力，其实和我们3X3的超等驱动决策是齐备分不开的，您能先容一下这个决策的性情以及这套决策在之后的产物上头会有若何的行使吗？
高健：领先第一个是我们魔核电驱超等驱动决策是我们北京汽车越野世家，亦然妥当我们新能源化的潮水，通过我们通盘研发体系千锤百真金不怕火竣事的一套决策。这套决策执行上不绝着我们越野和新能源地方奔赴的一个彼此助力，造成极致的越野才调，造成的一套决策，应该说是我们当前通盘越野新能源的一个最优解。
从刚才您讲的越野“3X3”上头，我也肤浅作念一个先容，越野“3X3”是指我们三大越野硬核和三个越野智电。三大越野的硬核包括我们越野车平台的太极柔性底盘，以及我们的极光电板越野版，以及极锋电机的越野版。我们把这三个转头一个性情，即是杰出于一柔一刚一收尾。三个竖立代表着一个柔，一个刚，一个收尾方面的优先。
柔是我们的柔性底盘，是初次弃取了柔性的安装神气，作念好我们底盘的调校，包括电板的一个匹配。通过我们的这种柔性底盘能够有用的保护我们电板免受伤害。
我们极光电板的越野版，它是集防撞防穿刺为一体的一款电板。它和我们的太极柔性底盘相匹配以后，能够造成一个很好的保护，在越野包括极点工况下，驻防我们的电芯领先毁伤。
另外皮极锋的电机方面，执行上亦然经过用心调校的。它通过我们的油水复合的软件系统，包括还有我们的智电的搁置系统，能够竣事通盘我们的输出能源普及20%，收尾普及20%，全体来说，它的最大的电机的输出功率达到了403千瓦，通盘轮端扭矩的反应能够在60毫秒之内竣事，这是我讲的三大硬核。
还有即是三大越野智电，是指我们的智能充电搁置体系和我们全域的地形的搁置系统，以及我们的全天候的温控系统，对应着我们刚才的三个一。这个叫一省一优一牛逼。“省”是指我们全智的智能控电系统。我们这款智能器它的90千瓦的清楚高发电功率，能够确保我们的BJ60雷霆在145公里的时速底下不掉电。同期通过它的通盘调校以后，我们玄虚油耗能够达到百公里1.3L，这样我们看到一箱油的续航里程能够达到1200公里以上。我们肤浅估算一下，杰出于三箱油就能穿越中国了。
另外皮我们的全域的搁置系统方面，我们北京越野世家亦然自研开辟了11种时势的ATS搁置系统，不绝着我们的多样越野场景，匹配了对应的能量回收以及能量的输出的时势，同期它在所装载的越野车上亦然弃取了我们电车的单踏板时势，能够竣事愈加经济，是以全体来看，能够大大普及我们的极点场景下的我们的电量的使用的收尾。
另外刚才讲到一牛逼，即是我们关于电板的全天候的温控的系统，在一些极点的炽热的天气底下，我们的电板是弃取了油水复合的软件系统，还有主动润滑的散热，大大的提高了我们的散热性。对比同类电板，我们的散热性大约能有10%以上的提高。
另外，在极冷天气方面，我们的电板也有预加热和后端结尾的保温的功能，也能够保证我们通盘电板处于一个最好的放电的状态。是以无论是在极寒如故在极热的天气底下，我们这款电板都能够确保，相对来说相等牛逼。
四化四心，打造用户型企业的劳动体系升级
网易汽车：最近我们也能看到北汽的通盘劳动体系有很显着的升级，不错先容一下我们北京汽车的劳动体系吗？
高健：北京汽车诚然是一家全球融会相对来说比拟传统的车企，然而我们内容，无论是从研发制造，到销售端、劳动端，都是在快速的向用户型企业转型，是以围绕着这些转型，我们通盘售后劳动也在不停的普及我们的劳动标准，全面普及我们用户的劳动感知。打造北京特色的劳动的品牌或者口碑。围绕着我们劳动体系的打造，不错用四个化，四个心来作念肤浅的先容。
领先第一个强化我们的劳动标准，让我们的用户沉着。执行上在强化标准方面，北京品牌在客岁重新转机了我们的品牌定位，我们品牌定位叫作念与家起程，向心所悦。更多的热心家庭，热心我们用户的生涯，包括不绝着我们越野车产物的性情，我们也在不停地转机我们的劳动标准，升级我们劳动的标准。
从客岁运行，我们也赓续在劳动端彭胀我们的劳动焕新行径，通过这些行径，让我们系数北京品牌的劳动网罗都能够长入标准落地，让用户感知我们高标准输出的劳动。
第二个我们也实施我们的透明化劳动，让用户更定心，更多的是跟着我们的数字化科技的冉冉普及，我们在售后方面亦然围绕着用户的里程，打造了通盘用户端和厂端的数字化管理的透明化管理的系统。通过系统的上线，也买通了我们通盘北京汽车用户平台的关联的数据。同期在用户端不错通过我们的APP，我们的企微N对一的劳动群，能够在劳动经由当中，用车经由当中，快速的了解车辆顾惜、珍惜以及下一次珍惜的需求，或者信息。包括相应的状态。让用户能够愈加定心。
第三是我们如故在鼓励我们的一个处理的实时化，用户问题处理的实时，因为越野车的场景相等多，它有可能会去到相等偏远的极点的地舆环境当中。出现一些问题的时期，它的这种配件的供应，快速的赞助，我们快速的反应执行上关于我们来说亦然一个挑战。围绕着这种用户的需求，我们也在进一步的保举我们配件供应体系的优化，我们赞助才调的普及。配件我们亦然加大了区域库，包括我们前端的配比，包括我们在赞助方面跟我们国内最大的赞助公司吉诺赞助进行了相助，也有多种神气的赞助，通过这些执行上能够更好的更快速的反应我们用户的售后劳动需求。
终末如故围绕着越野车的一些性情，我们在鼓励我们劳动的生态化，让我们的用户更暖心。执行上越野车关于用户来说，它可能不光光是一个通勤的器具，可能它还有一些玩物属性，包括一些生涯神气。我们不错了解到，我们好多用户都心爱开着车去穿越，去资料自驾，包括去沙漠玩沙，到海边河畔玩水。围绕这些用户的典型场景，我们也建设了我们我方的保险体系。
我举一个最肤浅的例子，在318阶梯上头，从雅安为开端，到西藏拉萨，我们也建设了许多保险带，这个保险带其实不光光是给用户提供一些最基础的维修、珍惜，我们还不绝了当地的资源，能够给到用户相应的旅行的保举，包括一些住宿、好意思食的保举和优惠。包括我们在这个保险在中间，也会跟用户进行互动，通过我们的APP进行打卡，有精细的伴手礼和车贴。我们当前出去旅游都要拿一个小本本盖印去，其实我们车贴亦然相似的，让用户在通盘玩的经由当中更有参与感，何况更有成就感。
这一款的劳动体现，我们如故有了一个相等完善的构建，后续我们会不停的赓续真切、落地，让我们用户有更好的感知，有更高的知足度。