本认为八代之后“再无”凯好意思瑞，但没思到优惠下来之后，第九代凯好意思瑞还是在销量上获取了可以的成绩，况兼从最近几个月的情况来看，第九代凯好意思瑞一直处于握续上涨的趋势，十月份一共录用了18647台新车，挤进了中型轿车销量名次榜前五（第5名）。那么从价钱上来看，现在第九代凯好意思瑞优惠之后的价钱是14.68万元起，即即是搭载双擎混动的最低配车型，它的价钱也只须15.48万元。是以说到这里，底下咱们就针对第九代丰田凯好意思瑞，望望它的产物施展到底怎么。
最初是能源，分歧于第八代凯好意思瑞的是，新车取消了热情度并不高的2.5L汽油版，新增了各方面施展平衡2.0L双擎电混版块。与此同期，咱们借来的这台第九代丰田凯好意思瑞，亦然搭载2.0L双擎电混系统的竖立。从参数上看，这套2.0L双擎能源的发动机马力为152匹，电机的最大输出功率为83kW（113匹），同期在0-100km/h加快测试中，这套能源使得该车或者跑出8.8秒的成绩，与搭载1.5T（192匹）地球梦发动机的本田雅阁大差不差。
另外皮试驾进程当中，第九代凯好意思瑞要比上一代好开好多，收成于TNGA-K架构的上风，使得第九代凯好意思瑞的车身刚性更高，是以在通过一些大曲率的弯说念，或者是要紧变说念时，车身的闲散性更好，或者赐与驾驶者更高的驾驶信心。除此以外，第九代凯好意思瑞还加入了雷克萨斯ES同款的避振器，它的加入也进一步的进步了第九代凯好意思瑞在底盘悬架方面的滤振遵循。不外需要注见解是，要是你为了颜值而去遴荐它的这套19英寸轮圈，那么这台车的胎噪相对会显豁一些。
而在燃油经济性方面，第九代凯好意思瑞的百公里笼统油耗可以遏抑在4.2L附近（针对2.0L双擎），即即是在迥殊激进的情况下开这台车，又或者是在极冷天气和燥热天气，它的百公里笼统油耗也不会突出6L，是以整套能源系统的闲散性还长短常可靠的。
其次在能源以外的静态部分，第九代凯好意思瑞的外不雅显豁采用了更为从简前卫的盘算推算说话，对比第八代车型会显得更年青前卫一些。不外从审好意思角度来看的话，第九代凯好意思瑞的规律版谈不上颜面，然而关于开通版和开通PLUS版块的第九代凯好意思瑞来说，收成于开通套件的加握，以及大尺寸的蜂窝状进气格栅的加入，确乎或者营造出几分前卫开通氛围。况兼从实拍图中可以看到，第九代凯好意思瑞的悬架高度相对较低，迥殊是关于这台开通PLUS版，更能营造出开通轿跑的低趴姿态。
内饰方面的话，第九代凯好意思瑞一样是作念了“减法”，通盘这个词座舱里面的线条愈加粗略，相助上悬浮式的中控屏，也或者营造出几分新能源车的从简前卫。另外值得一提的是，第九代凯好意思瑞的中配及以上车型标配了骁龙8155P芯片，同期再加上新车型的车机得到了华为系统的优化，是以通盘这个词车机里面的功能性和操作起来的浮现度有显豁的进步，从而为用户提供一个更好的用车体验。然而在惬意性竖立上，第九代凯好意思瑞照旧主要处事于前排，举例只须2.5L双擎版块才标配的前排座椅透风加热，以及顶配车型才标配的场所盘加热等等。
剪辑回想
总而言之，第九代丰田凯好意思瑞之是以卖得好，确乎离不开相对实惠的价钱。况兼从现在的市集行情来看，远大东说念主买车会琢磨用车老本相对更低的PHEV车型，或者是燃油经济性高的车型。不外比拟之下，第九代凯好意思瑞双擎电混系统用起来会更便捷一些，因为用户无需惦记电板亏电，也无需既要给电板充电，还要给车辆加油。再加上丰田的这套双擎电混系统有着够长的历史积淀和期间迭代，以及闲散的油耗，也确乎诱骗了不少老用户的严防。