"我但愿，这是咱们临了的冬天，我深信东风日产很快就能管待祥和、充满但愿的春天！"
前几天，东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总司理周锋在接受媒体采访的期间极度有信心肠说出了这句话。在新能源占比节节攀升、中国品牌乘用车的市占率也曾跳跃了六成、合资品牌在商场上全场合减弱的布景下，是什么给了周锋如斯的信心？
在广州车展的东风日产展台上，我似乎找到了谜底。
"尽兴由 NI "品牌观点的全新升华
新能源兴起以后，商场上就有箝制唱衰合资的声息：蓝本在燃油期间最初的德系、日系、好意思系都会没戏。但东风日产认为不管是何如的企业，只消能够全身心对客户好，不管是什么系都会有戏。
在 4 月份的北京车展上，东风日产发布了全新品牌观点"尽兴由 NI "，" NI "是华文"你"的拼音，" NI "不仅代表 NISSAN Innovation，更代表每一个花消者的"你"，新的品牌观点意在确保每一位花消者都能享受到我方的尽兴之旅，以定制化的商场政策抓续深耕中国商场。品牌观点的全新升华也再一次体现了东风日产"在中国，为中国"的理念。
这个观点落实到具体设施上，等于东风日产的家具怎么能更进一时势作念到"新雀跃"，这期间东风日产进化的标的极度迢遥，那等于朝着新能源和智能化的进化。
东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总司理关隘勋暗示，东风日产将以抓续升级的技巧和家具，满足每一个" NI "的个性化出行需求，因此翌日三年 NEV 板块研发插足将跳跃 100 亿元，技巧中心将扩招至 4000 东说念主。
" GLOCAL " 模式下重塑技巧 DNA
在本次广州车展上，东风日产共享了" GLOCAL " 模式下的最新后果。东风日产以" GLOCAL " 模式的内生颠覆式革新，全场合改动了造车才气，重塑了技巧 DNA，使其从技巧档次上与中国商场的最初新能源车企并驾都驱，在体验、迭代速率与老本放手上都达到了行业一活水准。
在硬件底座上，东风日产整合资东双方优秀的技巧 DNA，建造了行业最初的原生新能源平台。在这个平台基础上，东风日产不错充分地按照中国花消者的需求建造车型，况兼有超强兼容、越级空间、超等安全等亮点，超集成电驱、超等快充、智能底盘等技巧也将不竭量产。原生新能源平台的家具从磋议之初就充分磋议到中国商场的最初需求，并将投射到日产各人商场。
在软件界说上，东风日产打造了行业最初的中央超算 SOA 电子电气架构，它搭载了现时起首进的高性能座舱芯片和智驾芯片，相助端云一体的 AI 大模子底座，让整车更灵巧，况兼确保用户翌日的抓续迭代。不错说在以往东风日产电动车家具高安全、高品性的基础上，东风日产又进一步把高智能加入到了家具的 DNA 中，这在合钞票品中首开先河。
在 AI 智能化上，为了让用户用的愈加雀跃，东风日产建造全新一代 AI 大模子智能座舱，以智能化技巧赋能雀跃，不仅原有的乘坐雀跃性得回保留，还有会有愈加智能的包括声息、视觉、气息、触感各方面全场合的处理决策，这亦然一种"新雀跃"的全新体验。
在智能驾驶上，东风日产与 Momenta 等顶尖智能化伙伴共创，建造了 AI 端到端大模子高阶智驾，合座达到当下行业第一梯队的智能化水平。
N 眷属首款家具 N7 亮相
为什么往日花消者认为只消新能源车才能作念好智能化？因为跟着 AI 大模子的上车，对车辆的算力有了更高的条件，而算力需要信得过的"能源"电板去带动，传统燃油汽车的小电板也曾无法供给这么的能量，是以东风日产念念要信得过的入场国内新能源商场，就必须要有全新的、相宜中国的新能源车型来承载智能化的才气。
不是刚巧，东风日产展台上这次就有了一辆名为 N7 的全新纯电轿车，它是东风日产全新 N 系列眷属的首款车型，它亦然东风日产" GLOCAL "模式下的首款新能源家具。
东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总司理周锋暗示，N7 这款由衷之作是一个全新运行。从 N7 运行，东风日产" GLOCAL "模式进入后果阶段；从 N7 运行，东风日产将再行界说中国度庭纯电轿车新标杆。
" N "代表了 NISSAN、NATURE、NEW ENERGY、NEXT，既蕴含了"尽兴由 NI "的全新品牌观点，也寓意了东说念主车当然的调解共生，将开启东风日产下一阶段的智能化、电驱化新纪元。
N7 是面向中国主流家庭用户的中大型纯电轿车，它身形修长，长宽高差别为 4930mm*1895mm*1487mm，轴距为 2915mm。这辆车的前脸以智能灯光点亮日产经典的 V-Motion 磋议，双方的 V 型灯组从正脸向车身膨大，营造向外无穷蔓延的动感视觉，具有新能源车型的翌日视感，合座车身的线条极度运动动感，同期兼顾了空气能源性能和座舱空间的哄骗率。外不雅上令东说念主印象深入的是全车计算 50 处罅隙进行了 0.1 毫米级的空洞优化，充分体现出东风日产在坐褥制造上的最初才气。
与此同期，该车的智能化也达到了同级第一梯队的水准。
在智能座舱上，东风日产其实一直属于合资企业中的杰出人物，在语音交互、智能应用上都有着十几年的研发教唆，软件才气广受好评。这次 N7 在芯片上更是一步到位，给与了现在行业天花板级的高通骁龙 8295P 旗舰级座舱芯片，它的 AI 处理才气是 8155 的 7.5 倍，画面处理遵循擢升 3.1 倍，CPU 合座运算才气擢升 2.2 倍。有了这么一颗刚劲芯片的加抓，深信 N7 将在座舱层面给用户带来质的擢升，极度值得期待。
另外，车机智能化不仅看芯片算力，也看内存的相助。这次 N7 的 8295P 将把战力拉满，不像部分友商使用的 12GB、16GB 或者是 20GB 运行内存，32GB+256G 的内存组合达到了行业最高的规格，将为用户带来愈加丝滑的交互体验，这一切插足都是为了践行让用户得回尽兴的体验。
在智能驾驶上，为了让用户驾驶得更尽兴，东风日产与行业智驾最初的 Momenta 都集，基于现在起首进的端到端大模子打造了高阶智驾系统。除了高速领航 NOA 与全场景的智能停车功能外，还将已矣城市驰念领航 NOA 功能，尤其是针对使用最为时时的泛泛通勤场景，研发团队进行了海量的查验。该系统不仅能够作念到世界都能开、保证世界都好开，而且还要开得松懈无忧，东风日产的智驾才气合座将达到现时行业第一梯队的水准。
另外，当作业内最为驰名的"沙发厂"，东风日产还给 N7 安上了"百万级"的豪华大沙发，N7 的" AI 零压云毯座椅"不错凭据乘员身形坐姿，基于 AI 核默算法，通过 49 个传感器和 19 个气囊，自动调动座椅背部、腰部、腿部，已矣全场景无感贴合的雀跃撑抓。
合座来说，N7 现在展现的家具力在新能源商场属于第一梯队，以致在雀跃性与品性感上在同级中还属于最初位置，这让东说念主不禁念念起也曾东风日产"最初半步"的企业理念，在新能源期间似乎又要回顾了。
2026 年底前，东风日产还将有跳跃 4 款的全新新能源家具投放商场。不错说，N 眷属的出生，即代表了东风日产全新品牌观点的落地，也将扭转东风日产以往过于依赖燃油车的情状，对其进一步加快新能源转型，具有积极的政策兴趣。
{ 临了 }
合资品牌现在在国内新能源商场上全面落伍，重要还在于由于老本、土产货化等原因，导致家具谋略的多，落地的少。据不都备统计，现在商场上新能源车型约有 320 个，可是合资品牌的车型只消 50 个傍边，车型占比不到二成，而东风日产加快转型入场，例必会带动合资车企在新能源商场的集体进场，形式行将突破。关于东风日产来说，一朝在新能源也回到最初半步的状态，鄙俚本年就将是临了一个难过的冬天。
( 本文仅为作家个东说念主不雅点，不代表 DearAuto 态度。 )
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