本年10月份的汽车销量名次榜照旧公布了，我应答看了看，果然发现倒数第别称是凯迪拉克CT6！我还认为看错了，终局却是真是。我思象过多数款车型，却何如也思不到会是凯迪拉克CT6，在我的印象中，即即是凯迪拉克CT6的销量一直中规中矩，一个月何如也能卖出几百台汽车吧？可它在10月份仅卖出了1台汽车，我倒是很兴趣，到底是谁买了它？
凯迪拉克CT6为什么卖不动了？
原先它能卖出几百台，可能和它的优惠力度较大关系，然而最近这段时辰，疾驰E级、良马5系和奥迪A6L的优惠力度也很大，这样说吧，56E的优惠力度王人能作念到10万元以上，而凯迪拉克CT6呢？我查了一下，目下基本上能优惠五六万，换言之，它的施行价钱和56E差未几，换作念是你，在预算荒谬的情况下，你会遴选56E呢？照旧凯迪拉克CT6？
我思谜底不问可知，而遴选这台车的那位一又友，应该就是这款车的“真爱粉”了。
从产物力方面来说，凯迪拉克CT6并不弱，该车基于纵置后驱平台打造，只论平台的话，和疾驰E级以及良马5系基本一致，纵置后驱平台赋予了该车很可以的畅通基因和操控属性，开起来就很有驾驶乐趣了。
能源上，该车搭载了2.0T+10AT的能源总成，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，在10AT变速箱的加握下，7.47秒就能完成零百加快。天然，四肢凯迪拉克的旗舰轿车，CT6还搭载了电磁感应悬架、可变转向比以及悬架软硬退换功能，规格很高。
底盘上，该车接受了前双横臂+后多连杆的悬架结构，底盘质感也可圈可点。
级别上，该车定位中大型轿车，它的长宽高离别为5223*1890*1480mm，轴距为3109mm，在我看来，这样的尺寸尺度照旧十分接近大型轿车了，比较56E要更大一些。
内饰方面，该车接受了凯迪拉克最新的策画讲话，中控台上配备了33英寸9K一体环抱式大连屏，通过一整块屏幕来布局仪容盘和中控屏幕，它的资本详情不低，何况这块屏幕的露出成果十分紧密，以致要比许多智高东谈主机的露出成果愈加富饶。
功能方面，车机系统内置高通骁龙8155芯片，撑握卫星导航、双区域语音识别适度、模拟声浪、5G车联网、手机APP费力功能和TOA升级等，比较造车新势力的车机系统，天然不太跳动，可当下够用。
许多一又友反应，凯迪拉克旗下车型的后排空间很狭隘，可CT6却不在此列，它的车身尺寸和轴距水平王人很有上风，后排空间就十分庞杂了，坐在后排座椅上可以平缓翘起二郎腿，不外它的后排地台卓越较高，对待中间乘客不太友好。至于座椅舒松手和座椅功能方面，这款车的发达照旧很可以的，坐垫很优柔，靠背歪斜角度也很合理，前排座椅撑握加热/透风，后排座椅撑握加热，不管是驾驶照旧乘坐，这款车王人能带来很好的质感。
关于凯迪拉克CT6来说，当务之急是加大它的优惠力度，如若它的价钱和56E差未几的话，铺张者是不会买单的。终末，关于凯迪拉克CT6，您有什么成见？